（车闻在线）目前，突来的疫情对于全球汽车产业的影响异常严峻，不管是头部汽车制造集团还是边缘化汽车企业都面临着战略调整的紧要任务。近日，日产汽车表示将于近期推出全新的复兴计划。

据消息人士透露，日产计划缩减规模，或将年度销量目标削减100万辆。这与上一个财政年度500万辆销量相差甚远，纵观其目前全球境况，可见日产汽车受到严重的打击。

自4月16日，日产汽车延长美国三家工厂停工时间后，又表示为防止新冠病毒疫情的传播，将暂时关停位于横滨的全球总部以及日本其他非生产类办事处，其中还包含神奈川县厚木市附近的研发中心。关停时间从4月25日至5月10日，为期16天，将有近1.5万名员工受到波及。早前，因为需求量锐减，日本本土多家工厂早已暂停了生产。

至此，日产汽车全球大部分工厂都处在停工停产期，对其早期的增长计划产生了严重的影响。其实，早前，日产汽车就已出现发展疲态，

今年2月初，日产汽车基于每年销售约500万辆规模的情况下，曾与联盟伙伴雷诺和三菱汽车制定了战略协议，以求提升竞争力及盈利能力。不过，近期日产汽车首席执行官内田诚表示：“我们将放弃扩张战略”。日产正面临着前所未有的压力。

目前日产汽车主要市场除了本土外，就是北美及中国市场。数据显示，其北美3月销量骤降48%。而中国市场，随着疫情被有效控制，东风日产位于湖北武汉和广州花都工厂都已全面复工复产，日系三强销量出现回暖，其中东风日产轩逸3月销量达到了2.5万辆，逍客以及奇骏也卖出了0.86辆和0.6万辆。

同时，随着我国一系列刺激汽车消费政策的推出，将新一轮购车高潮。由此可见，东风日产今年的表现，将对日产汽车产生重要影响。

如今，日产伙伴雷诺在中国基本已凉凉，这种形势下，新的复兴计划是否会加码中国市场不得而知。希望不要打坏原本还算不错的一手牌。