3月20日，广汽本田新雅阁（17.98万-21.48万元）与新型格（12.99万-17.09万元）同步上市，通过“限时综合权益”强化竞争力。新雅阁叠加至高6.2万元补贴，限牌城市用户可享2.3万元以旧换新权益；新型格提供5.1万元购车权益，其手动挡车型占比达75%，精准锁定年轻驾驶爱好者。

面对新能源与燃油车的市场博弈，广本以差异化策略稳固基盘。乘联会数据显示，2025年合资燃油车在10万-20万元区间仍占据18%份额，本田凭借成熟的渠道网络与用户口碑持续发力。新雅阁锚定家用B级车市场，新型格则以运动化定位切入A+级细分领域，形成对竞品的错位竞争。

新雅阁采用层叠式镀铬格栅与獠牙状进气口设计，尾部贯穿灯组强化科技感，新增威尼斯蓝车色吸引年轻家庭用户；新型格延续INTEGRA家族基因，配备18英寸熏黑轮毂、黄色装饰条及ACP运动套件（需2000元选装），进一步巩固“性能钢炮”标签。

另外，J.D. Power调研显示，雅阁35岁以下用户占比从2019年的28%升至2024年的41%，设计变革精准匹配用户画像迁移。新型格新增3款车色与定制化套件，满足Z世代个性化需求，其设计语言与本田全球运动化战略高度协同。

新雅阁搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持方言识别与无线CarPlay，Honda SENSING 360系统新增盲区监测等功能；新型格标配Honda CONNECT 4.0，驾驶辅助系统优化前向安全性能，CMBS碰撞缓解制动系统可识别无红绿灯左转场景。

本田智能化技术加速落地中国。测试数据显示，Honda CONNECT 4.0语音交互响应速度提升30%，方言识别覆盖8种区域口音。Honda SENSING 360系统通过5颗毫米波雷达+12个超声波传感器实现360°感知，功能覆盖高速、城市等复杂场景。

新雅阁延续1.5T+CVT黄金动力组合（141kW/260N·m），插混版纯电续航106km；新型格混动版搭载第四代i-MMD系统（315N·m），WLTC油耗低至4.39L/100km，6MT手动挡保留纯粹驾驶乐趣。广本制造工艺通过严苛验证：座椅耐磨测试达行业标准3倍，底盘防护涂层抗冲击能力提升40%。本田动力总成历经全球市场验证，1.5T VTEC发动机累计装车量超800万台，第四代i-MMD混动系统热效率达41%。新型格手动挡车型采用高精度齿轮加工技术，换挡行程缩短10%，操控精准度提升15%。

广汽本田执行副总经理林志斌强调：“在价格战背景下，我们坚持全球统一的品控标准。”新雅阁车身焊点合格率99.8%，新型格涂装工艺采用水性涂料+3C2B喷涂技术，挥发性有机物排放降低50%。中国质量协会报告显示，广本连续7年位列合资品牌可靠性榜首，用户对“故障率低”“维修成本可控”等指标满意度超90%。

广本加速推进电动化进程，全新纯电平台车型将于2026年落地。当前通过HEV/PHEV技术过渡，新雅阁插混版支持直流快充，30分钟可补能80%。经销商网络启动“数字化服务升级”，用户App集成预约保养、远程控车等23项功能。

型格作为传承Honda纯粹性能基因的代表车型，独有的驾控实力，已经成为年轻人玩车的必选，而新型格则再一次进化，带来全面进阶的运动旗舰实力。新型格外观更时尚，全新前脸更整洁锐利，车灯下方与历代INTEGRA一脉相承的雕刻设计更是点睛之笔，HEV混动版配备全新18英寸切削熏黑轮毂，将媲美跑车的运动姿态与时尚颜值融合。

新型格搭载了全新MT手动挡变速箱，加入TYPE R同款的转速匹配控制系统，同时采用跑车同款轻量化结构，带来更迅速的操控性能和加速性能，市面上罕有的HATCHBACK MT车型，新增高配MT冠军版，人车合一的驾驶乐趣行业罕有。F1赛事是无数车迷的最高殿堂信仰，新车继续搭载的第四代i-MMD混动系统，源自Honda F1赛场经验加持，是中大型车专用混动系统的首次下放，是人人都触手可及的“民用F1”。

新雅阁与新型格的焕新，展现了广本在智能化与年轻化转型中的务实态度。通过设计革新、技术下沉与品质坚守，两款车型在燃油车市场构建起差异化竞争力。随着第四代i-MMD混动技术普及与智能化功能迭代，广本正为合资品牌转型提供新的解题思路。正如行业观察者所言：“在电气化与智能化交汇的时代，深耕技术长板或将成为传统车企破局的关键。”