全新普拉多，采用了和兰德酷路泽300相同的GA-F平台，搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，综合最大功率243kW，系统综合最大扭矩630N·m。作为一款全球车型，考虑到全球化适应性，其可靠性、耐久性、越野通过性的基因得以延续。新车采用前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱。在此基础上为了强化操控性和越野通过性，首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，满足对越野性能追求的同时，极大的提升了操控性，结合MTM全地形监视系统，MTS多地形可选驾驶辅助装置，让新手司机也能像越野老炮一样开车。

此外，秉承“回归原点”的设计理念，支持人们日常生活并提供便利，更注重实用性，全新普拉多在整体设计上，去掉无用的部分，留下精华的部分，针对普拉多的优势进一步打磨，形成全新普拉多的减法美学。减法不是减配，是根据实用性、合理性，留下有用的功能，做到完全没有冗余和浪费，这样为全新普拉多的车主带来更强的耐久性。