（图片来源：大众集团官网）

（来源：盖世汽车） 据外媒报道，大众将于5月8日开启ID.掀背车的预订，这是ID.系列推出的首款产品。不过，我们要等到九月份才能看到ID.掀背车的最终设计方案，届时该款车将在法兰克福车展上占据中心位置。德国杂志《汽车与运动》预计，在扣除任何电动车购买优惠措施之前，该款车型的基础版定价将在2.999万欧元左右，该杂志还称，大众每售出一辆ID.掀背车，将损失3000欧元。

按照目前的汇率，则每辆车损失3,348美元。考虑到该款车的销量以及后续其他电动车攻势，这是一个很大的数字。然而，从过去两年的报道来看，电动车亏损出售的迹象仍有所好转。

2016年11月，《底特律新闻》报道称，通用汽车每售出一辆雪佛兰Bolt就损失9,000美元；2017年10月份，已故的马尔乔内（Sergio Marchionne，FCA前首席执行官）表示，菲亚特每售出一辆500e就损失2万美元。2018年1月份，穆迪研究机构估计，汽车制造商每售出一辆电动车的损失在7千至1万美元左右。2018年10月份，Alix Partners 估计，平均每辆电动汽车的生产成本比传统燃油车高出9千美元。上周，穆迪表示平均每辆电动车的生产成本比传统汽车高出1.2万美元。这些数字仍然是不确定的预测，因为电动车研发预算高达数十亿美元，并且还将继续增长。大众和戴姆勒目前共为电动车投资预留了350亿美元，但两家公司都表示“这还不够”。

因此，根据以上数据，即使《汽车与运动杂志》的预测是正确的，那么每辆车损失3,348美元其实也不算太坏。事实上，参与其中的每一家汽车制造商都表示，电动汽车领域的亏损将至少持续到2025年左右。

据悉，大众ID.掀背车的首发版本将是电池容量为62千瓦时、WLTP周期内续航里程在342英里左右的车型，补贴前售价在3.5万欧元左右。随后大众将推出更便宜以及更高端的版本。迄今为止，外界对大众ID.掀背车的评价都比较高，TopGear甚至表示，“即使是从原型车来看，该款车的前景也比高尔夫要好。”