40天，订单2000+！纯电动名爵EZS自上市以来迅速圈粉，仅一个多月就向1000人交付。5月11日，名爵在北京举办了史上第一场最大规模的全球纯电SUV交付。活动现场，记者第一时间就电动车安全、补贴退坡等热门问题，采访了上汽乘用车副总经理俞经民、上汽乘用车名爵品牌营销部华北区高级经理陈天荣、上汽乘用车新能源营销科副高级经理应妮。以下是采访实录：

记者：纯电动名爵EZS上市一个多月，就已经卖了1000辆，卖的非常快，你能介绍下这款车这么受欢迎的原因吗？

陈天荣：纯电动名爵EZS在北京上市一个多月，我们终端销售了1000多台，我想这个主要是因为北京地区，包括全国的消费者对纯电动名爵EZS的高度认可，用户对车辆的评价很好，很多已经提车的车主也介绍身边的朋友来买。纯电动名爵EZS不打折的335公里真实续航、新能源专属色“哥本哈根蓝”带来的高颜值、0-50km/h加速2.8秒的高性能，得到了北京消费者的大力认可。所以，消费者对于纯电动名爵EZS的满意度和支持，是纯电动名爵EZS在这么短的时间内就可以千人交车的原因。

记者：听说纯电动名爵EZS还要在英国和泰国上市，我想请问一下，后续纯电动名爵EZS在国际市场上还有什么样的规划？

俞经民：名爵ZS上市两年多，全球热销不停，不仅多次销量过万，更在泰国、英国等多个国际市场刷出SUV销量第一的好成绩，名副其实的“全球潮车”。有燃油版打头阵，纯电名爵EZS的海外市场是可期待的，它会在泰国、英国、澳新等市场上市，相信销量会很不错。

在国外市场，纯电动名爵EZS当属于品质过硬的车。国外消费者很难想象中国新能源市场的激烈程度，产品升级迭代特别快。在这样的背景下，纯电动名爵EZS在国内市场脱颖而出，又有欧标国际品质认证，在国外市场也会受到认可。从北京销量来看，消费者购买这款车的原因，一是因为自身是90后，喜欢潮流的车，二是车主家里的小朋友对这款车很喜欢，所以家长要买这个车。无论是90后自己开，还是有小朋友的家长开，他们都会开得特别爽，2.8秒加速体验带来的推背感强烈，操控很平顺。4月上海车展时，来了很多全球车迷，他们试驾过纯电动名爵EZS之后，都觉得不可思议，车的驾驶体验太棒了。有车迷开玩笑说，让他带辆车回国卖，肯定很受欢迎能把它卖好。

记者：最近电动车自燃的现象对消费者影响特别大，关于纯电动名爵EZS，在这方面是怎么考虑的？

应妮：最近可能大家看到电动车负面的新闻还是挺多的，消费者也会对这方面特别的关心，但是我可以在这里信心满满地告诉大家，如果选择我们名爵的纯电动车，上汽的新能源车，绝对不用担忧这方面的事情。我们不管从整个产品的用材也好，安全性也好，包括我们的三电控制也好，都是整个行业领先的，我们纯电动名爵EZS已经达到了全球的标准。从三电来说，我们的电池达到了美国UL2580最高的标准，这个是现在最高的认可等级，从我们的高压系统来说，我们达到了IP67防尘防水的民用最高等级，这是两个关键的品质因素来保证电池的安全。

还有就是纯电动名爵EZS，还是上汽首个带液体温控系统的车型，冬天的时候可以为电池加热，夏天的时候可以水冷来控制温度，保证电池是在最舒适的工作状态下工作。如果整个电池控制系统不是一个安全的状态，会部分的过热或者过冷，不均衡，就容易导致一种燃烧的现象产生。在这方面，我们是有非常严苛的电池的设计标准，所以我可以说大家用纯电动名爵EZS是完全放心的。

记者：您好，我身边的朋友正好买了纯电动名爵EZS，他本来只考虑NEDC 400公里的纯电动SUV，但是后来看了纯电动名爵EZS实车以后，因为这个车的欧洲标准，然后车内的空气质量，以及涉水能达到43cm，最后锁定了纯电动名爵EZS，所以以上这些是不是纯电动名爵EZS车主在买车时主要考虑的一些问题。

陈天荣：这个问题从几方面讲一下，第一个方面，在北京包括在华北地区有很多的用户试驾纯电动名爵EZS，试驾之后非常满意，包括哥本哈根蓝的颜色，包括0-50km/h加速2.8秒，整个的驾驶感觉非常好。第二，纯电动名爵EZS 335km的综合续航，完全可以满足用户在日常生活工作中的需要，并且前段时间，纯电动名爵EZS在做评测的时候，开出了362.5公里的真实续航，比我们官方标的数字还要高。第三点，我们纯电动名爵EZS在互联网、安全、环保还有配置方面，跟豪华车其实都可以相比，这些都是用户下手的购买一台纯电动SUV的原因。

记者：今天和纯电动名爵EZS车主交流，发现一个有意思的现象：之前大部分媒体的理解是，电动车最关键的是续航，但是今天很多来的车主，在买纯电动名爵EZS之前，关注的都是续航400公里以上的纯电车，不过最后恰恰选择了纯电动名爵EZS。这说明大家选择纯电车看似非常关心续航，但最终决定买车的，其实不只是几十公里的里程数，您是如何看待这个现象的？

俞经民：我自己是新能源车的车主，我对续航的情况有比较真切的想法，一开始的时候我也担心，但是开得多了我就不担心了。大家都想要长续航，但电池不需要成本吗？多加电池增加续航，这些成本最后还是由消费者来承担。电池没有重量吗？空间消耗、能耗又上去了。所以，这样的“唯续航论英雄”不科学。

纯电动名爵EZS早在做产品规划的时候，就想过一定要满足国际标准。在国际标准方面，纯电动名爵EZS一点没有马虎，达到国际级安全标准。纯电车出现的各种安全问题，很大程度上是因为这些车缺少真实路况的试验，高温试验都没做过几轮，但是我们有底气，我们不仅在中国做了大量的试验，还到全球多个国家和地区做试验，要满足全球市场的复杂使用环境。纯电动名爵EZS到欧洲去做路试，达到严苛的欧洲标准E-MARK认证、REACH法规，电池达到美国UL2580安全标准等。这些标准达到后，纯电动名爵EZS就不仅是满足中国标准了，还成为首款满足全球标准的纯电SUV，这是非常不容易做到的。

交车仪式现场

另外，从中国市场反馈情况来看，中国人现在很潮了，纯电动名爵EZS的专属新能源配色——哥本哈根蓝，加上它的感性力造型设计，90后或者小孩子都喜欢，有小孩的，看到这个车特别喜欢，颜色也喜欢，乘坐也很舒服，这个颜色看上去让人觉得心里很安静。从现在看，90后到00后，他们有钱是一定要消费的，消费什么？消费觉得好的，我爱的，和我有情感共鸣的，能给家人特别是小孩带来改善的，我估计今天很多人都会买，因为买这辆车太棒了、太划算了。它在中国是卖得稍微便宜一点，9.99万元的起售价，性价比很高，上市就热销，未来它在全球销量是不会低的。

记者：这款纯电动名爵EZS是在3月30日上市的，今天是5月11日，不到一个半月的时间，北京地区已经有1000人购买这个车，相对北京来说，普及新能源力度比较大，消费者对新能源的认知和要求都是比较高的，您给我们大家介绍，EZS哪些方面能够让挑剔的北京用户在不到一个半月当中就有1000人买这个车了，EZS有哪些亮点优势？

交车仪式现场

俞经民：这个车我自己开过以后，我自己打了标签，和用户沟通下来，我觉得吻合度相当高。第一，你看到这个车，它吸引你，特别是颜色，哥本哈根蓝，用户中75%的比例是选择这个颜色，应该说在所有的车型当中是前所未有的。一款卖得很好的汽油车也好，电动车也好，有一个很出挑的颜色，特别是和新能源的概念是吻合的。第二个，所有买的用户都会带回头客的，最关键的是他觉得电动车的特点在这辆车上面发挥得十分到位。它的加速、推背感、它的安静，最关键它很省钱。而且北京客户应该说对电动车非常懂，可以说全中国、甚至全世界最厉害的新能源车“行家”就是北京消费者了，北京卖得好，全国一定可以卖好，全球也可以卖好。

真正好的电动车供应以后，大家的需求不仅仅是牌照，想买一个到位的车，“到位的车”就是我们上汽新能源的强项。我们的强项不在于去抢补贴，我们不会干，我们把车做好，大家真正的体验到位，形成好的口碑，有这样的联动，有裂变营销的可能性，通过用户带动，这是我们真正的想法。所以经营产品，产品为王，但是经营产品是为了卖掉，为用户而经营，用户再带用户。

记者：大家特别关心的就是补贴退坡以后，价格会不会上涨，国家会不会出台一系列的政策。您如何判断？

俞经民：坦白讲，经济没那么差，差的是信心，我们要消费升级了，我们要用更便宜的价格买到更好的东西，就是这样的情况。补贴退坡这个挑战肯定在，所以我们要抢最快的时间。价格肯定是要涨，我们尽可能的不涨太多，然后动用一些金融的方案。让大家喜欢的，还是离你比较近的，纯电动名爵EZS的价格不会变，你现在买，三年以后是保值产品。所以要造出不一样的电动车，国际标准是一个方向，先是让中国用户有这么好的车，也希望喜欢电动车、想买电动车的朋友，尽快购买纯电动名爵EZS，谢谢各位！