近日，广汽集团发布5月份产销快报。数据显示，5月广汽集团汽车销量为15.91万辆，相比去年同期降低3.6%。1-5月广汽集团共销售81.06万辆，同比降低3.25%。相较于其他品牌的大幅下降，广汽集团如今的成绩主要得益于合资品牌广汽本田及广汽丰田的贡献。而广汽乘用车依旧降幅明显。

具体来看，广汽本田5月销量为6.52万辆，同比增长25.1%。1-5月销量为32.32万辆，同比增长18.28%。其中，主力车型第十代雅阁5月共卖出18,264辆，同比增长149.4%。自去年上市以来，作为当家花旦的第十代雅阁更加年轻，同时凭借出色的动力表现，销量累计累计突破20万辆。

新飞度5月销量14,506辆，同比增长88.3%。新一代凌派销量10,356辆，共同助力了广汽本田的销量爬坡。据悉，新缤智将于今年6月18日上市，有望进一步拉动销量增长。

除此之外，广汽本田加大了新能源领域布局，5月第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动都有不错表现，相信未来这部分份额将会继续增大。

广汽丰田方面，5月销量为5.06万辆。1-5月销量达到了25.57万辆，累计同比增长25.12%。第八代凯美瑞、雷凌、全新汉兰达等主力车型均有不错的市场表现，这也让广汽丰田成为广汽集团内部增速最快车企。全新换代雷凌于5月底上市，在度过新老车型交替期后，接下来销量将会有所提升。

而广汽乘用车5月销量为2.8万辆，同比下滑约29%。1-5月的销量14.28万辆，同比下降了38.2%。占主要份额的广汽传祺自2018年开始销量出现大幅滑坡，除了车市整体大环境的影响外，销量担当的传祺GS4被曝出变速箱问题，至此一系列产品问题接踵而来，广汽传祺一直表现欠佳，也为出台相关解决措施。

小结：中国很多车企宣称“市场换技术”，但很少能实现真正的技术转型。更多的是乐忠于以合资做背书，获取高额利润。广汽传祺由于自身产品硬实力跟不上，在大环境萧条的情况下，自然出现销量大幅下滑。同理，本田、丰田成功摆脱“皮薄”成见，实现逆势上扬，主要得益于其可靠及耐用等产品特点，最终获得消费者的最终认可。