“固根基，大乱之世方可激流勇进。”2019年上半年中国汽车市场持续萎靡，一些弱势品牌在这波浪潮中比较艰难，消费者的购买意愿也依然在进一步向头部品牌倾斜。此时，一汽-大众呈现出“强者恒强”的定律，市场份额依旧扩大至6.4%。

强将手下无弱兵。以6月为例，一汽-大众VW品牌旗下探歌、探岳、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾七款车型月销过万。其中第二款SUV产品-探岳自上市以来，一直保持着强劲的增长态势。2019年6月，探岳单月销量更是达到了12282辆，环比增长33%，创下了探岳上市以来的最好单月销售成绩。

作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，它的成绩被归功于最懂中国消费者的产品魅力。于是，很多人对其背后的制造工艺产生了浓厚的兴趣。此次记者有幸探访探岳大本营，从产地、生产加工全过程追根溯源。

作为一汽-大众第五个生产基地的天津工厂采用了德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，是一汽-大众最先进的智慧工厂。建造初期，现代化理念、智能化操作、先进技术已经渗透到工厂的各个方面。值得一提的是，探岳和奥迪Q3会在这里共线生产。两款产品共享大众集团的MQB A2平台技术。

探岳的每一颗螺丝都有迹可循

据悉，天津工厂采用双目视觉安全系统、模具氮气缸压力无线监控系统、工业生产可视化报警系统平台；涂装车间采用能源智能管理系统；特别是总装车间拧紧小组拥有智能化、可视化、网络化系统，如拧紧采用TIMS拧紧网络系统，能够自动获取拧紧任务，监控整个拧紧过程，数据自动储存，一颗螺丝的拧紧数据15年可查。

总装车间现场共195把各种类型的电动拧紧设备，全部为全球顶级的瑞典阿特拉斯品牌，其中无线拧紧设备30多把，无线设备使用率为一汽-大众各工厂中第一，设备总数量达到行业平均水平的2倍以上，保证了所有关键拧紧点的100%覆盖，拧紧精度最高可达到1%以内。

而探岳采用了国内最先进的整体式底盘结合方式，通过3D定位的拧紧方式，将结合精度控制在毫米级，底盘结合中涉及的53个螺栓拧紧，其中40个螺栓由设备自动拧紧，自动化率接近80%，利用设备的稳定性优势，有效的保证了车辆的高精度、高质量结合。每辆车的整个装配过程都会经过上千次的螺栓拧紧，先进的装配工艺让探岳的高品质精致到每个细节。

严苛标准铸造探岳“品型”兼备

同时，世界上最先进的冲压线，令探岳“品型”兼备。天津工厂拥有目前世界最先进的舒勒冲压伺服生产线——8100吨六序全自动伺服压力生产线，以及800吨伺服压力机钢-铝混合开卷落料生产线，这让一汽-大众探岳不仅具备灵动的型面变化，更是比竞品车型抗撞击能力高出两倍。

在焊装车间，基于德国大众MQB平台的车身，大众和奥迪品牌混线生产。1140台机器人实现自动点焊、自动螺柱焊、自动涂胶、自动冲铆、在线测量等，极大程度保证了车身精度和强度的稳定性。同时，天津工厂更是率先使用基于OR-Technik的更加高效、成型更好的热镀锌三光斑激光钎焊技术，比人工焊接强度高出30% ，令探岳拥有豪车高品质。

涂装车间采用了纯水反渗透技术技术、电泳UF超滤系统、2010V水性色漆工艺，空腔灌蜡等先进工艺，使得整车漆面厚度均匀，效果非常美观，具有良好的防腐蚀和抗石击的能力。确保探岳车身“3年无锈蚀、12年无腐蚀穿孔”，且具备细小划痕的自我修复能力。特别是ØPVC底盘防护自动喷涂工艺，让探岳比没有使用该工艺的汽车使用寿命平均延长五年。

此外，天津工厂还有六名“金鼻子”，都经过了德国的气味培训并通过了认证，负责天津工厂产品的气味管理和气味评价，确保每一辆探岳都符合国家车内空气质量的严苛标准。

小结：此时，答案昭然若揭。探岳月销破万的背后是品质的坚守，是工艺的严苛把控。对于一汽-大众而言，探岳不单单作为一款SUV存在，更是制造实力的彰显。未来，一汽-大众将以探岳为立足点，形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵：包括探岳R-Line车型、探岳GTE车型和COUPE SUV等车型，继续为一汽-大众开疆拓土，未来可期。