（车闻在线）4月27日，东风集团股份发布公告，就赞成标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒合并，东风集团股份已于2020年4月27日获得大股东DFM股东书面批准，批准有关PSA及FCA合并的DFG/DMHK承诺；及PSA股份回购协议。这意味自去年就开启的PSA与FCA合并，缔造汽车巨头的梦想又迈出了具有意义的一步。此前关于合并事宜可能因为疫情而产生变故的消息也不攻自破。

基于当下全球汽车发展大环境，PSA与FCA欲抱团取暖，希望进一步改善其生存环境，提升市场地位。于去年12月18日，双方签署了合并协议，以50:50的比例合并。按照双方业界进行估算，合并后的新集团将有望创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。

但此次合并涉及到一家关键性企业就是东风集团，此前东风集团持有PSA 12.2%的股份，并列第一大股东。而这样的重要身份引起美国监管机构的担忧，成为PSA与FCA合并获批的阻碍。

按照之前的计划，东风集团将减持3070万股股份，退居至PSA集团第三大股东，作为报酬，东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。

但随着疫情的突然到来，本来顺利的合并进程被打乱，据路透社透露的，“出售股份的计划可能会改变，东风集团正在评估这一问题。”眼见原定在2020年底或2021年初完成的合作计划，或将被搁置。今日东风集团公告算是平息了谣言，给了双方一个定心丸。至于是否是PSA与FCA做出了更多承诺，尚不得而知。

在产品层面，PSA旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔，FCA旗下的阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、Lancia、玛莎拉蒂和RAM等品牌将全部保留至新集团。这些品牌大部分在中国市场表现欠佳，但DS及标致雪铁龙都曾表示要留在中国，重审发展策略，希望借助新集团实现全新发展。